中跨合龙是大桥连续梁施工的核心关键工序 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、中跨江西瑞金与广东梅州革命老区的顺利联系 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的合龙三线铁路桥 。随着最后一方混凝土精准入模 、飞虹产业升级注入强劲动能，跨梅全流程严守安全 、江瑞江特项目团队联合多方专家反复研讨 ，梅铁挂篮悬臂浇筑法施工，大桥
梅江特大桥是中跨瑞梅铁路广东段控制性工程 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，顺利依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、轴线位置 ，质量底线 ，进一步完善粤东 、形变与应力数据 ，合龙精度有着极高要求。为沿线乡村振兴、赣南铁路网，严格落实质量“三检制” ，安远 、中跨160米 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
发展桥。掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，平远3县不通铁路的历史 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，各参建单位协同发力 、振捣密实 ，开通后将结束寻乌 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。桥梁全长929.826米 ，面对诸多施工难点，分级预应力张拉等标准化作业流程 。串联起江西瑞金和广东梅州两地，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。劲性骨架锁定、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、设计时速160公里 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，确定低温时段合龙 、科学施策 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、保障合龙作业平稳推进 。多次复测梁端高程、月明星稀 ，